Polestar为沃尔沃的技术先锋 要清楚这三件事

2017年10月17日,沃尔沃在中国·上海向全世界宣布,其旗下高性能品牌Polestar将成为一个全新的、独立的电动高性能汽车品牌。此时此刻,曾经和Polestar一样,作为母品牌旗下的高性能子品牌,AMG、M-Power和Audi Sport依然延续着自己曾经走过的道路,并将继续走下去。

相比它们,Polestar无疑是幸运的,1996年和沃尔沃喜结良缘之后,Polestar创造了很多辉煌的赛事成绩以及出色的高性能产品。2015年7月16日,Polestar被沃尔沃正式收购,当时就已经确定要将Polestar打造成一个高性能独立品牌。今年9月,Polestar在其Instagram账号上以“The End”作为自己辉煌过去的总结,同时也预示着自己的新生。

Polestar仍以卓越驾驶体验作为使命

在这次的发布会上,Polestar带来了它的第一款产品Polestar 1。这是一款基于沃尔沃PSA平台打造而成双门四座GT轿跑车,并首次在引擎盖上刻印了Polestar品牌独立后的全新徽标,将于2019年年中开始生产,每年最多500辆。Polestar首席执行官Thomas Ingenlath表示:“Polestar 1对我们来说是一个良好的开端。Polestar未来的所有车型均将采用纯电动动力系统,实现我们成为全新独立电动高性能汽车品牌的愿景。”

虽然Polestar将放弃内燃机而采用纯电动动力系统,但是其品牌创立之初便确立的“为性能车爱好者带来畅快的驾驶体验”这项使命却不会动摇,Polestar也希望第一款产品可以用卓越的驾驶性能为驾驶者提供激动人心的驾控乐趣,所以在Polestar 1身上,我们看到了很多领先科技。

比如Polestar 1的碳纤维车身将使自身重量减轻230千克,同时车身的抗扭刚度从22Nmm-2到 32Nmm-2提高了45%,并且极大的降低车辆重心,提高操控性能;采用了全新的Öhlins连续控制电子悬挂(CESi),成为了世界上首款搭配这种先进底盘技术的量产车;由Akebono制造的6活塞制动卡钳和400毫米制动盘将为其提供最大的制动能力;前后48:52的重量分布将确保车辆拥有同级领先的操控性。

Polestar 1还搭载了一套基于沃尔沃Drive-E T8系统升级的插电式混动系统,每个后轮都有一个电机,每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配。这套动力系统的最大功率为609马力(英制马力600hp),综合峰值扭矩1000牛·米,在纯电动模式下的续航里程可以达到150km。

正如Thomas Ingenlath所言:“许多电动汽车速度都很快——这是电动机带来的特性。不过Polestar的车辆性能会更加全面,而不仅仅限于直线行驶速度。所以,我们称之为‘先进的高性能’”。

除了Polestar 1外,和特斯拉Model 3同级别的Polestar 2也将在2019年底开始生产,它也将是沃尔沃汽车集团的首款纯电动车型。而纯电动SUV Polestar 3目前处于最终设计阶段,它将成为电动高性能和驾驶操控性的最现代化的体现,产量和价格介于Polestar 1和Polestar 2之间。

改变传统拥车模式 Polestar只租不售

除了在产品上专注于卓越驾驶体验之外,Polestar还将打破当下传统的拥车模式,采用一种全新的客户拥车模式,让客户摆脱所有麻烦,能够专注于驾驶体验。

在这种模式下,客户将每月支付订制租赁费用,而不是自己花费大笔资金去购车。这种全包式、无预付款、固定的月付款可以确保客户不为购车、贬值、保险和维修而发愁,未来所有的Polestar车型都将采用这种方式提供,简而言之就是只租不售。

除此之外,Polestar的这种拥车模式还将提供取车、送车服务,会联系客户预约维护时间,根据客户出行需求提供按需租赁服务,同时这种服务还将扩展到沃尔沃所有产品之上,客户可以根据自己的需求,选择更合适的沃尔沃汽车,包括在指定的地点泊车和洗车。

这一切都将通过Polestar自身的“Phone-As-Key”技术来实现这种管家式服务。 在需要时,驾驶员可使用易于操作的手机应用打开汽车,而不需要车钥匙。更重要的是,通过移动 应用,车主不需要离开家或办公室,就可以通过虚拟方式将钥匙交给管家或驾驶员,以便于取车充电、维修等。

Polestar这种租赁服务的期限一般是两年或三年,在合同结束时,客户只需要归还汽车,Polestar会收回汽车并进行翻新,为它作为一辆高品质的二手Polestar汽车二次订制租赁做准备,对于客户而言,则可以无忧的开始自己下一辆新车的租赁。

而且Polestar将让整个用户体验变得尽可能的便利和轻松,采用迎合客户偏爱的互动渠道,从试驾、订制租赁到按需服务,所有服务均在线预订。如果不想要前往实体展厅,便永远可以不去。除了数字方式,Polestar还将在世界各地创建其专属的零售店面“Polestar展厅”,这些展厅将独立于沃尔沃现有的经销商展厅。首个“Polestar展厅”计划将于2019年第一季度开业,而全新的Polestar 1也将于 2017年10月17日开始接受预订。

生产中心落户成都 Polestar将是中国之造

以往,这种高性能品牌的高端产品都是在国外生产,但是Polestar却决定在中国制造他们的新产品,并选择中国新一线城市中的成都作为生产中心,相信是考虑到中国新能源市场的潜力之大,同时也为迎接双积分政策做好万全准备。为此,沃尔沃汽车已经与其母公司浙江吉利控股集团内部的两家公司组建了一个合资企业,该合资企业注册资本为50亿元人民币(6.4亿欧元),将为 Polestar的发展提供全力支持。

据Polestar透露,该生产中心目前正在施工,预计将在2018年年中竣工。竣工后的生产中心将是中国最环保的汽车工厂之一,这也是沃尔沃长期以来坚持的生产理念,同时这也是世界上最高效的汽车工厂之一,目标是获得全球著名的绿色建筑评估体系LEED金级认证。而在这个生产中心里还将诞生第一家“Polestar展厅”,同时园区内还将建造一个客户试车跑道,让消费者能够在公共道路上所不具备的极限环境里评估汽车性能。

Polestar首席运营官Jonathan Goodman表示:“我们的全新Polestar 生产中心不是一个普通的汽车工厂,它既是为Polestar 1的小批量生产而设计的,也是为满足未来更大批量的生产而设计的。该生产中心将代表我们品牌的形象,成为行业内一流的生产设施。”

侃车观点:

作为一个全新的独立电动高性能汽车品牌,Polestar无疑将成为沃尔沃汽车集团的技术先锋,同时与沃尔沃汽车乃至吉利汽车产生协同效应和规模效应,帮助Polestar加快设计、开发和生产流程,成为高性能汽车行业的一个全新标杆。

相比其他汽车品牌的电气化计划,Polestar的独立不但更加的彻底,也更有前瞻性。凭借沃尔沃多年来在电气化方面的技术积累,它有能力去完成这次新生。此次品牌独立发布会和Polestar 1的发布,也让它率先站在了未来市场的高地之上。于此同时,Polestar的独立也说明传统汽车品牌开始正式进军电动车市场,而以电动车市场的进入门槛来看,无论是传统技术的积累,新技术的研发以及转变过程中所需要的资金,传统汽车品牌都具有极大的优势,留给新兴电动造车企业的时间已经不多了。

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