印度航母是“火”了一把又一把!从印度航母火灾说起

又、双、叒,印度航母是“火”了一把又一把!这不,4月26日,印度唯一现役航母“维克拉玛蒂亚”号再次失火,一位军官带队灭火时烟熏窒息不治身亡。

说起这艘航母的身世,那可不简单,印度给它起的名字叫做“超日王”,英语音译“维克拉玛蒂亚”(舷号R33),超日王那可是印度历史上笈多王朝(约320-540年)鼎盛时期的有为君王,当时正是中世纪印度的黄金时代,可见,印度人对这艘航母赋予了浓厚的民族感情和极大的心理期待。

——可是,“然并卵”

再三失火的R33“维克拉玛蒂亚”号航母

这艘4.5万吨的航母来自苏联,起初叫“巴库”号,后来改名“戈尔什科夫元帅”号,属于基辅级(如今停在天津航母公园里的就是基辅级首舰基辅号),1982年下水,1987年服役,可它生不逢时,1989年苏联解体后处境尴尬,1994年因锅炉爆炸而首遭大火摧残(第1次火),之后被搁置。为接替从英国购买的老旧轻型航母,印度寻求新的航母,自造不能,只能外购,俄罗斯恰好送了一个大大的人情——航母免费赠,改装你出钱。

刚开始还以为捡了大便宜的印度,从此之后可算是“上了贼船”了……改装费用是一涨、再涨、再再涨,从最初的7.5亿美元,最后涨到了29亿多,几乎相当于新造,如果算上舰载机等费用,实际花费超过60亿美元!——妥妥当当的“冤大头”!

2013年交付印度服役的前一年,总算在俄罗斯改装得差不多了,在一次试航时又着火(第2次火)。其实,在今年4月26日这次火灾(第3次火)之前,2016年6月10日,这艘航母还发生过硫化氢“毒气泄漏事件”,其实就是在维修航母的厕所时出了大事,造成2人亡、多人伤。

因此,遭受“三昧真火”+“毒气熏陶”等多重砥炼的这艘航母,今后还会闹出何等经典叙事,恐怕谁也说不好,包括大名鼎鼎的局座……

其实单从时间算来,印度可谓拥有60多年的航母使用经验。

1957年印度就从英国购买了二战期间未完工的“尊严”级(Majestic)轻型航母的5号舰“赫克利斯”号(HMS Hercules,又译为“大力神”号,2万吨级),将其改名为“维克兰特”号(INS Vikrant,舷号R11,印度首艘国产航母也延续这个名),1961年开始服役后,这艘航母参加过印巴战争,航母的威力小露峥嵘,1997年退役后被拆解。

印度国产航母“第二次下水”时的模样

印度第二艘航母也是外购自英国,这艘航母曾参加过马岛战争,属于“半人马座”级(Centaur),1984年退役,印度购得后把原名“竞技神”号(HMS Hermes,R12)改为“维兰特”号(INS Viraat,也译为“维拉特”号,舷号 R22),并于1987年5月正式服役。于是,在1987-1997年间,印度处于“双航母时代”(R111维克兰特号与R22维兰特号),这在亚洲可谓首屈一指,在世界上也是不多见的。

印度首艘航母维克兰特号,INS Vikrant,舷号R11,印度首艘国产航母也延续这个名

在“维兰特”号2017年3月退役之前,在2013-2017年期间,印度海军依然是“双航母时代”(R22维兰特号与R33维克拉玛蒂亚号)。2017年至国产航母正是服役之前,只能维持“一火再火”的单航母。

R22维兰特号与R33维克拉玛蒂亚双航母

印度的国产航母梦聚力在4万吨级的“维克兰特”号,1999年开始设计,2009年安放龙骨,2011年12月29日,首次从干船坞坞移出,被认为是“首次下水”,据印方称那是船厂希望腾出空间以进行其他工作,并非正式下水;2013年8月12日算是正式下水,并在船头亮出舰名;2015年6月10日,第三次搞了驶出干船坞的仪式,算是“最终”下水。最新的乐观预计是2020年10月完成建造,2023年投入使用,而原定是在2015年交付。

对此,有网友奚落说:印度“国产”(很多零部件来自世界各国,因此国产必须加引号)航母没有个五十年制造,五十年海试,怎么叫世纪工程”?

说到“世纪工程”,在印度那可不止航母一项。

在中国军迷当中鼎鼎有名的印度国产LCA“光辉”战机,这款战斗机的研制最早可追溯于1969年,技术指标一再修改、研制费用一超再超、研制进度一拖再拖,整个研制过程曲曲折折、一波三折,备受外界嘲讽,2001年终于首飞,再过10年后开始交付。

还有那赫赫“威名”的国产“阿琼”坦克,研发历时整整三十年,创下了世界坦克研制时长之最,到最后完成的还是一个缺陷严重的型号,2015年5月因技术故障和部分零件难以进口,大部分“阿琼”MK1主战坦克已经停驶,一位印度军官承认“陆军所有的124辆这种坦克,有75%已经不能用了……”

还有那步枪,哦,印度步枪目前全靠采购,实现国产的日子也许只有猴知道……

对于这艘二手航母的第三次失火,局座也是感慨万千。他昨天在微博评论说,“所有关于三哥的事情我都很感兴趣。号称世界第四大空军,居然有上千架战机坠毁,核潜艇舱室进水却是因为忘记关闭舱门,护卫舰修缮一新准备出坞结果90度卧倒摔成烂泥,世界最好的基洛级潜艇被印度官兵自己误射的导弹击沉于港内。”“很多年前,维克拉玛蒂亚号海试,记者让我发表评论,我说没啥可讲的,别起火就好。结果,8台锅炉烧坏7台!那次战忽局名声大噪。”

局座总结说,“对于三哥的军事素质真的是无语,事故连连却从不汲取教训,泰然自若,我行我素,依然故我,这就叫军事文化,你不服还真的不行~”

局座提及的世界第四大空军“又又又又坠机”,这种司空见惯的事儿,自不必赘言了。

局座提及的“核潜艇舱室进水”

是指印度首艘国产核潜艇“歼敌者”号,该艇在2017年初航行训练时,舰尾外舱门没有关闭就潜入水中,海水灌入轮机舱和部分作战电子舱,还灌入二回路蒸汽管道,导致全艇被迫“开膛破腹”进行了长达大半年的大修。印度国产核潜艇之梦始于1978年,经过20年研制设计,到1998年终于开工,造了11年后终于在2009年下水,又拖了7年之后才在2016年8月姗姗服役,服役不足一年,就发生人为的舱室进水事故。

国产的核潜艇等不及,继1988-1991年从苏联租借来查理I级670型核潜艇(印度命名为“查克拉1),2008还从俄罗斯租来了“查克拉2”号(阿库拉-II级海豹号)核潜艇,该艇也是命运多舛,凶事连连,当年11月8日在日本海进行移交前的测试时,灭火系统突然被触发,氟利昂气体喷出,造成20死21人伤。2009年服役,2017年又发生声呐罩破损事件——进港时发生了碰撞事故。

侧翻的印度国产护卫舰

局座提及的“护卫舰修缮一新准备出坞结果90度卧倒摔成烂泥”

是指2016年12月5日发生的印度海军自我定义为“前所未有的悲伤”事件,当时布拉纳普特拉河级印度国产护卫舰贝特瓦号在孟买港驶出船坞时侧翻倾覆,2死12伤。

打捞出来的被自己击沉的潜艇

局座提及的“基洛级潜艇被印度官兵自己误射的导弹击沉于港内”

是指2013年8月14日,印度海军的俄制基洛级“辛杜拉克沙克”号潜艇船坞内爆炸沉没,18名艇员丧生,据调查,当时舰员正在为潜艇艏部的发射管装载导弹,操作不慎引发两枚“俱乐部”反舰导弹发射,一枚击中码头安全墙,一枚在艇内部爆炸……

印度军工,糗事不断,种种笑柄,为军事新闻圈奉献了诸多话题,为中国军迷没呢贡献了诸多乐子,但印度这个国家有个最大的优势——他们从来不缺乐观的情怀,这是一种罕见高度的超级乐观,乐观得让人不得不再三叹服。

这不,据印度军事网站印度国防研究所(IDRW)4月27日报道,印度官员表示,印度海军正在制定一个雄心勃勃的计划:通过引进新的军舰、潜艇和飞机,显著提高其作战能力、扩大其在战略海域的影响力。该计划的目标是要拥有200艘军舰、500架飞机和24艘攻击潜艇。而目前只有132艘军舰、220架飞机和15艘潜艇。即水面舰艇数量增加52%、潜艇数量扩大60%、飞机数量增长127%!

啥也不说了,赋诗一首,献给“三爷”——

南亚大国雄心握,

心比天高命纸薄。

几度沉浮军工梦,

朝朝暮暮歌舞乐。

最后,我们还想说,对于印度军工,我们不能总是嘲讽和奚落,我们还必须多多对照自己,千万不要想当然地认为,如今走向强大和成熟的中国军工,本来就是这种地位,本该就是这种态势。

须知,任何收获都是耕耘得来,任何成就绝非偶然所赐,今天的中国军迷之所以可以笑傲南亚、睥睨欧美,那恰恰是因为中国军工取得了巨大成就,让大家有了底气、有了资本!

今天中国军工的巨大成就,恰是一代又一代中国军工人,用他们的无私奉献精神、长期地攻关拼搏得来的;

今天中国军工的巨大成就,正是一批又一批中国科技工作者,用他们的青春和热血、在国外越是封堵越是发奋而终于造就的!

我们很清醒地知道,攀登军工科技高峰的路上,从来就没有坦途!

而伟人那句话,至今还在耳边萦绕——“核潜艇,一万年也要搞出来!”

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